El transport és el motor de l'economia col·laborativa, segons un informe publicat per la consultora PwC. A més, destaca que aquesta nova forma d'economia encara està en bolquers, ja que els ingressos de les principals plataformes dels cinc sectors principals (finances, allotjament, transport, serveis personals i empresarials) haurien d'augmentar de manera exponencial en els pròxims deu anys a Europa.

Segons aquesta enquesta basada en un estudi encarregat per la Comissió Europea, la facturació generada per les empreses en tots aquests sectors superarà els 80 mil milions d'euros en deu anys. Si les projeccions dels experts són correctes, la rotació augmentaria en un 35% per any, deu vegades més ràpid que l'economia en general.

El sector del transport representa gairebé la meitat de la facturació de l'economia col·laborativa, amb 1.700 milions d'euros. Per exemple, l'empresa Clicktrans ha publicat que han superat els 958.000 enviaments, estalviant als usuaris més de 23 milions d'euros.

No podem oblidar les plataformes de serveis personals (que inclouen plataformes de lliurament de menjars a domicili) l'èxit dels quals en les principals ciutats ja és palesa. Almenys, el sector està en camí d'aconseguir el creixement més ràpid amb una facturació que augmentarà un 50% anual fins a 2025.

Els experts també assenyalen que el transport col·laboratiu genera la major quantitat d'ingressos però sector l'allotjament registra les transaccions més importants: 15 mil milions d'euros, més de la meitat dels 36 mil milions generats per aquests cinc sectors.

Quant a la quantitat total de transaccions realitzades, s'espera aconseguir els 570 mil milions d'euros per a 2025. Sabent que, segons les projeccions dels experts de PwC, quatre d'aquests cinc sectors podrien superar els 100 mil milions euros de transaccions per any.

Els autors també assenyalen que els usuaris són els primers guanyadors d'aquesta nova economia en registrar el 85% de les transaccions totals.

Uber va ser el primer a establir-se amb un model econòmic sense precedents en el qual la tecnologia posa a la disposició del consumidor qualsevol tipus de servei amb un sol clic. Els lliuraments immediats i el seguiment en temps real van ser atractius per a la indústria de la logística, que durant dècades ha incorporat tecnologia per a millorar l'eficiència i la sostenibilitat.

El transport col·laboratiu

Per tant, no és sorprenent que els principals grups d'inversió vegin una oportunitat comercial en el transport, amb el naixement de noves empreses en tots dos costats de l'Atlàntic, que van posar en contacte als usuaris amb els transportistes independents. Podem destacar la polonesa ClickTrans que des de fa uns anys opera a Espanya, ajudant els usuaris a trobar un transportista per a: mobles, cotxes, pallets, paquets, motos, mudances, mascotes i màquines.

Aquestes empreses van començar oferint serveis per a transport regional, mercaderies paletitzades de baix volum. Amb el temps han anat creixent i ampliant la seva xarxa de transport a Europa. Són agents d'intermediació posant en contacte als usuaris amb els professionals del transport, la seva operació és exactament la mateixa que qualsevol altra, excepte que tots els procediments estan en línia.

El model econòmic d'aquestes noves plataformes es basa en la intermediació entre la càrrega i els vehicles de transport, aquests últims són els que realment fixen el preu que l'usuari haurà de valorar. Per a ser clars, actuen com qualsevol operador logístic gran d'intermediació, posant en contacte als professionals del transport amb els clients. Totes dues parts surten beneficiades, els transportistes augmenten els seus ingressos i els clients estalvien diners seleccionant el servei que més s'ajusti a les seves necessitats.

Per a l'usuari és molt senzill, per exemple, a Clicktrans és tan simple com publicar un anunci en la plataforma indicant les característiques del paquet i lògicament el destí. Als pocs minuts l'usuari rep pressupostos de diferents empreses de transport que tenen planificat realitzar el trajecte. Les empreses competiran en una subhasta inversa per a oferir a l'usuari les millors condicions. I finalment, l'usuari seleccionarà el transportista que millor s'ajusti a les condicions desitjades, senzill? veritat?